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動力篇： GOLF 1.6 MT 1.6升5V發動機源于同門兄弟寶來，開過寶來的人一定會對這款發動機的穩定表現留下深刻的印象。一汽目前生產的1.8和1.6的5V發動機已不在德國大眾的裝備之列，而我們這一次的1.6發動機最大功率為102馬力＠5600轉/分鐘、最大扭矩出現在3800轉/分鐘時，為148牛米。高爾夫的發動機聲音是相當低沉的。客觀的說1.6排量的發動機具體表現我們在后面告訴你。  
至于配置，司機/副司機安全氣囊、電子防盜系統、高度可調式司機座椅動力轉向、綠色隔熱玻璃、前后電動門窗/電動可加熱后視鏡、輪胎195/65 R15是標準裝備，雖讓比不上日韓車的配置豐富，該有的也都有了，同時真皮方向盤、雨量感應雨刮器、天窗和6碟CD可以選裝。
標致307 1.6 MT
307的發動機都不新鮮，在賽納、畢加索和愛麗舍上都已經應用了。它們都是16氣門設計，1.6機型功率106馬力，扭矩142牛米，功率78千瓦．  
在緊湊型轎車中，東風標致307有著很高的安全系數。這得益于EVA(緊急制動輔助系統)、EBD(電子制動力分配系統)、吸能式方向柱等表面看不到的技術的應用。全球各地生產的標致車會有1.5cm-2cm的幅度調整，以應付不同國家路面狀況而采取的方法。翻查資料得知，進口版本的兩廂307車身高度為1510mm，而東風標致307為1536mm，兩者相差了26mm，同時說明國內道路狀況較一般，需要調高車身來遷就。東風標致307頂級配置和進口版相若，什么真皮座椅、電動天窗、雙安全氣囊、燃爆式安全帶、感應雨刷、ABS、后排兒童座椅固定裝置等，均能在東風標致307身上實現，連可顯示瞬間油耗、平均油耗，可續駛里程、平均速度和已行駛里程等行車信息的行車電腦也一并獻上。
編輯小評：兩款發動機的參數相差無幾，但是在點火啟動和行駛當中卻有不同的表現，感興趣的話就翻開下一頁。
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